如火如荼的電動汽車市場2020年全球電動汽車市場繼續(xù)保持蓬勃發(fā)展?fàn)顟B(tài)，據(jù)EV volumes公布最新數(shù)據(jù)顯示，去年全球電動汽車年度銷量達(dá)到了324萬輛，相比2019年(226萬輛)同比增長了43%，創(chuàng)下了歷史新高。在這之中，歐洲售出的電動汽車銷量首次超越中國，達(dá)到了約140萬輛，成為了全球最大的電動汽車市場。
去年歐洲即使整個汽車市場份額較2019年下降了20%，但在各國碳排放法規(guī)和補貼政策的雙重驅(qū)動下，電動汽車銷量仍然取得了137%的增長。從各個國家來看，電動汽車銷量位居前五的國家分別是中國(130萬輛)、德國(40萬輛)、美國(30萬輛)、法國和英國(均為20萬輛)。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)提到，到2025年，新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%；到2030年，新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%。而德國作為歐洲新能源車市場的領(lǐng)頭羊，預(yù)計在2030年累計將有超過1000萬輛電動汽車，在整個歐洲，這一數(shù)字有望達(dá)到3000萬輛。
電動汽車充電與太陽能光伏能源相結(jié)合將是未來趨勢在部分環(huán)保人士及專業(yè)人士眼中，雖然電動汽車在行駛過程中是零排放，但是鑒于目前的能源結(jié)構(gòu)，各國主要電力生產(chǎn)來自于煤炭等化石能源，電動汽車充電過程中仍然會間接的產(chǎn)生碳排放。而太陽能是純綠色的，利用光伏發(fā)電來給電動汽車充電，可以真正實現(xiàn)零碳出行。同時，目前絕大多數(shù)地區(qū)光伏發(fā)電的成本已經(jīng)比用戶終端用電價格要低，使用光伏發(fā)電為電動汽車充電也是更為經(jīng)濟的選擇。利用光伏發(fā)電為電動汽車充電，讓人們的電動交通出行更加經(jīng)濟、環(huán)保。光伏交流充電樁內(nèi)部結(jié)合光伏匯流部件，可以結(jié)合單相(7.4KW)和三相(22KW)兩種利用方式，交流輸出額定電流最大32A，適用于私人家用充電以及公共交流充電場景；室外充電當(dāng)然IP65防護(hù)等級更為完善，室內(nèi)室外均可安裝使用。光伏助力電動汽車更多利用清潔能源通過自動換相功能，可以最大利用光伏能量，實現(xiàn)電動汽車充電的經(jīng)濟效益。根據(jù)歐洲電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)EN62196規(guī)定，充電樁單相充電的標(biāo)準(zhǔn)最小功率為1.3KW，三相充電的標(biāo)準(zhǔn)最小功率為4.3KW。 這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)的三相充電樁沒有辦法利用較低功率的光伏能量(譬如清晨和傍晚太陽光照較低時)。
充電樁在光伏能量較低時，可以自動從三相充電切換成單相充電；當(dāng)光照變強，光伏輸出功率大于4.3KW時，又可以自動從單相充電切換回三相充電，最大限度為您的愛車充入綠色零碳且更經(jīng)濟實惠的光伏能量。光伏加持，快速充電使用傳統(tǒng)單相充電樁，由于最大相間不平衡負(fù)載限制，其充電功率最大被限制為3.7KW或4.6KW；而在家用光伏電站和電網(wǎng)的雙重加持下，充電樁可以以最大單相7.4KW的功率對電動汽車進(jìn)行充電，實現(xiàn)傳統(tǒng)充電樁的兩倍充電速度。
個性化充電模式得益于與太陽能光伏的結(jié)合，充電樁具備快速充電、最大利用太陽能充電、基于預(yù)期充電三種充電模式�？焖俪潆娔Ｊ剑寒�(dāng)急需用車時，可以選擇此模式，在不影響其他家用電器負(fù)載用電情況下，光伏充電樁會以最大可利用功率進(jìn)行充電。最大利用太陽能充電模式：當(dāng)具備充足的時間時，該充電模式下會最大限度利用光伏電站的太陽能為你的電動汽車進(jìn)行充電，即是最經(jīng)濟、也是二氧化碳中性的充電方式，真正實現(xiàn)電動汽車行駛的零排放。